MIM-72 Chaparral

: Este artículo es sobre el sistema del misil. Para otros usos, ver Chaparral (desambiguación)

MIM-72A/M48 Chaparral era un sistema del misil tierra-aire automot de ejército estadounidense basado en el OBJETIVO 9 sistema del misil de aire a aire de Sidewinder. El lanzador está basado en la familia M113 de vehículos. Entró en el servicio con el ejército estadounidense en 1969 y se retiró progresivamente entre 1990 y 1998. Se quiso para usarse junto con el Sistema de Defensa antiaérea de Vulcano M163, Vulcano que cubre compromisos del trabajo de media jornada a cortos plazos y Chaparral para el uso de la variedad más largo.

Desarrollo

Mauler

El comienzo en 1959 de MICOM de ejército estadounidense (Orden del Misil) comenzó el desarrollo de un sistema del misil antiaéreo ambicioso según su "programa (FAAD)" de Defensa antiaérea del área Avanzado, conocido como el MIM-46 Mauler. Mauler estaba basado en un chasis M113 modificado que lleva un estante del A-marco de giro grande encima con nueve misiles y tanto búsqueda de largo alcance como radares de rastreo de la variedad más corta. La operación debía ser casi completamente automática, con los operadores que simplemente seleccionan objetivos de la demostración del radar de búsqueda y luego presionan "el fuego". El compromiso entero se manejaría al lado del fuego ordenador de control.

En pruebas de Mauler probado tener numerosos problemas. Muchos de éstos eran relativamente menores, incluso problemas con los motores del cohete o aletas en la armadura de avión, pero los otros, como problemas con el control del fuego y sistemas de teledirección, parecieron ser más difíciles de solucionar. La estrategia de ejército de mediados de los años 1950 el estudio de PENTANA estaba basado en tener capacidad antiaérea móvil introducida y tardanzas de Mauler puso este programa antes mencionado entero. Más inquietante, una nueva generación de avión de ataque soviético entraba en el servicio. Por ambos de estos motivos el programa Mauler se redujo en 1963 y las alternativas se estudiaron.

IFAAD

MICOM se ordenó estudiar si el OBJETIVO-9D de la Marina misil de Sidewinder se podría adaptar al papel tierra-aire. Ya que Sidewinder fue dirigido por un buscador infrarrojo, no sería confundido por el desorden de la tierra como Mauler dirigido por el radar. En la desventaja, el misil requirió que algún tiempo "se cerrara en", y los buscadores de generación corrientes sólo eran capaces de cerrarse en la cola de un avión. El informe del MICOM era con cautela optimista, concluyendo que Sidewinder se podría adaptar muy rápidamente, aunque hubiera limitado la capacidad.

Un nuevo concepto, la "Defensa antiaérea del área Avanzada Interina" (IFAAD) evolucionó alrededor de Sidewinder. La preocupación principal era que a distancias más cortas el misil no tendría el tiempo para cerrarse en el objetivo antes de que volara fuera de gama, tan para servir esta necesidad un segundo vehículo basado alrededor del cañón de Vulcano M61 se especificó. Ambos se apuntarían a mano, eliminando la tardanza necesaria para un sistema de control del fuego para desarrollar una "solución". Ningún concepto del vehículo tenía el cuarto para un radar de búsqueda, por tanto un sistema del radar separado usando datalink se desarrolló para este papel.

Los estudios se completaron en 1965 y el programa Chaparral se comenzó. Los primeros misiles XMIM-72A se entregaron al ejército estadounidense en 1967. El Ford desarrolló el vehículo M730, adaptado del M548, él mismo una de muchas versiones de M113 de uso común. El primer batallón de Chaparral se desplegó en el mayo de 1969.

Un pequeño radar del área de adquisición objetivo, AN/MPQ-49 Forward Area Alerting Radar (FAAR), se desarrolló en 1966 para apoyar el sistema Chaparral/Vulcan, aunque el FAAR sea transportado por la Cabra de Gama y así no conveniente para el uso en el FEBA.

Descripción

El misil MIM-72A estaba basado en el OBJETIVO-9D Sidewinder. La diferencia principal es que para reducir la rastra sólo dos de las aletas en el MIM-72A tienen rollerons, los otros dos que se han sustituido no moviendo aletas delgadas. MK del MIM-72 50 motor del cohete de combustible sólido era esencialmente idéntico al MK 36 MOD 5 usados en el OBJETIVO-9D Sidewinder. El misil MIM-72 se lanza de la unidad del fuego de M48, consistir en un M730 rastreó el vehículo equipado con un lanzamisiles M54 capaz de sostener cuatro misiles listos para disparar. El M48 lleva adicionales ocho misiles guardados.

El MIM-72A como Redeye de 43 marcos finlandeses usa una primera generación buscador infrarrojo y puede ser engañado por llamaradas y "ladrillo caliente" jammers, como el L166 IRCM unidad encajada a Mi-24. También el misil tiene que ser capaz de ver los gases de combustión calientes de un avión, haciéndolo una persecución de la cola sólo misil. Un modelo B similar para la formación era idéntico a Un modelo a excepción de una espoleta de la cabeza nuclear diferente.

La versión C del misil, a partir de 1974, tiene una sección de dirección mejorada que da al misil una capacidad de todo-aspecto, así como una nueva espoleta del radar doppler y una cabeza nuclear mejorada. La espoleta y la cabeza nuclear se adaptaron del programa Mauler más temprano. C modelos se desplegaron entre 1976 y 1981, alcanzando el estado operacional en 1978. Un modelo D experimental usó la cabeza nuclear de la versión C con el buscador de Un modelo, pero no se desplegó.

Una versión naval del misil también se desarrolló, basada en la versión C del misil - el BORDE-72C Mar Chaparral. Esto no fue adoptado por la Marina estadounidense, sin embargo se exportó a Taiwán.

El sistema Chaparral a mano se dispara rastreando visualmente los objetivos, slewing el transportista del misil en la dirección general, y esperando a los buscadores del misil a "cerrarse en" al objetivo. No es conveniente para helicópteros simpáticos "que aparecen" detrás de la tapa, por ejemplo.

En 1977 el Ford y Texas Instruments comenzaron un proyecto de dar a Chaparral una capacidad para todas las estaciones limitada a través de la adición de una cámara FLIR. Los tiroteos de prueba en 1978 también usaron un nuevo motor sin humo, que enormemente mejoró la visibilidad después de disparar e hizo mucho más fácil disparar rondas complementarias. Las pruebas resultaron afortunadas, y las mejoras de FLIR se realizaron en el septiembre de 1984. Los misiles existentes se mejoraron con el nuevo motor para hacerse el MIM-72E, mientras nuevo - construyen versiones (por otra parte idéntico) se conocían como el MIM-72F.

Una mejora final adaptó al buscador enormemente mejorado del Aguijón de 92 marcos finlandeses al MIM-72, comenzando en 1980. El buscador del Aguijón es bastante más capaz en términos de "observación" fuera de eje, así como ser capaz de rechazar la mayor parte de formas comunes del sobrelleno. El Ford se contrató para entregar MIM-72G que resulta y comienza en 1982, y todos los misiles existentes se habían actualizado antes de finales de los años 1980. Nuevo - construyen modelos G seguidos entre 1990 y 1991. Por este punto a tiempo el sistema se estaba quitando ya del servicio del ejército regular, y dado a la Guardia Nacional.

Dos versiones únicamente de exportación del MIM-72 también se construyeron, el MIM-72do que es una versión de exportación del MIM-72F, y el MIM-72J, un MIM-72G con una sección de control y dirección degradada.

El misil costó aproximadamente 80,000$ y unidades del fuego de M48$ 1.5 millones.

Unidades de Chaparral

Entre unidades colocadas en los Estados Unidos Continentales usando el M48, M48A1 y M48A2 Chaparral eran:

- 3er Batallón, 2da Artillería de Defensa antiaérea, 35ta Brigada ADA, yo Cuerpo, que presentó 2 baterías rastreadas y la única batería rodada (C/3-2 ADA) conocido existir.

- Charlie y Baterías del Delta, 1er Batallón, 67ma Artillería de Defensa antiaérea, 9na División de la Infantería, PIES Lewis, Washington, durante finales de los años 1970 hasta mediados de los años 1990

- 200mo ADA y 111ros Batallones ADA, Guardia Nacional del ejército de Nuevo México.

Las unidades en Alemania Occidental incluyeron:

- 1er Batallón, 59na Artillería de Defensa antiaérea, 8va División de la Infantería, C y Baterías D, Mainz y trasladado a Wackernheim en 1973.

- El 2do Batallón, 60ma Artillería de Defensa antiaérea, más tarde designó de nuevo como el 3er Batallón, 44ta Artillería de Defensa antiaérea en 1988. El batallón hizo colocar baterías en Ramstein AFB, Zweibrücken AFB, y Spangdahlem AFB para la defensa antiaérea del campo de aviación.

- 3er Batallón, 67ma Artillería de Defensa antiaérea. El batallón hizo colocar una batería en Giebelstadt AAB para la defensa antiaérea del campo de aviación.

Las unidades equipadas de M48A3 también se colocaron en Corea del Sur y varias otras posiciones.

El sistema del arma también desplegado a la Tormenta del Desierto pero entablado ningún avión como fuerzas aéreas aliadas había negado cualquier necesidad de la defensa antiaérea.

Características generales (MIM-72A)

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Modelos

Usuarios

Véase también

Enlaces externos

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-72.html http://www.redstone.army.mil/history/systems/CHAPP.html http://www.globalsecurity.org/military/systems/ground/chaparral.htm

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