EMD GP40

El EMD GP40 es un camino diesel-eléctrico de 4 ejes switcher locomotora construida por General Motors División Electromotora entre noviembre de 1965 y diciembre de 1971. El poder es proporcionado por un EMD 645E3 motor de 16 cilindros que genera 3,000 caballos de vapor (2.2 MWS).

El GP40 tenía un marco más largo que GP35 similar pero menos potente y se distinguió de él visualmente teniendo tres admiradores del radiador de tamaño natural en la parte trasera de la capucha larga, mientras que el GP35 tiene dos admiradores grandes y uno más pequeño entre. La diferencia en la longitud es distinguida por el GP40 que tiene uno más puntal de la barandilla (diez) a lo largo de la capucha larga que el GP35.

1,187 GP40s se construyeron para ferrocarriles estadounidenses, 16 se construyeron para ferrocarriles canadienses, y 18 se construyeron para ferrocarriles mexicanos. Varias versiones de pasajeros también se construyeron.

En 1972, el GP40 se discontinuó y sustituido por el GP40-2, que tiene un sistema eléctrico mejorado y unos cambios cosméticos exteriores menores.

GP22ECO

El GP22ECO es una locomotora del GP40-tipo de EMD, impulsada de nuevo con un EMD 8-710-ECO motor.

Imágenes

El loco jpg|A de Image:DME Dakota, Minnesota y el Ferrocarril del Este GP40 que dirige la capucha larga expiden

Image:WAMX 4037.jpg|A GP40 de herencia de Union Pacific Railroad, ahora poseída por Gestión de activos de Webb

Image:HATX 519 EMD GP40.jpg|A GP40 poseído por Locomotora del Timón Arrendando

Véase también

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